记者调查：宁化公交，在“阵痛”中前行
肯定的同时，有更多期待
公交开通后，一直受到人大代表和政协委员的关注，在今年1月份召开的人大、政协会议上，代表们对宁化的公交事业提交议案。
宁化红卫村代表巫财荣等人提议，五星路，西门路至城北新村等路段有1000多住户人口密集，应增开一路公交由中山街至西门路三叉路口。
林贻鸽答复说，鉴于目前公交公司经营亏损大，去年财政补贴44%，56%由企业承担，而周边县如将乐、沙县、政府按公交实际亏损补贴90%扶持，只有政府增加补贴，企业才有能力增加车辆数，开辟新班线，否则难以承受经营亏损。
城郊乡代表陈良栋等人反映，公交车、面的车不按站点停靠，随叫随停，任意调头等不规范行为。林贻鸽无奈地说，造成这种现状的原因主要是无牌、无证、非法营运车辆仍然较多，与公交车争抢客源，加上摆摊设点，占道经营现象严重，公交车行驶无法停靠站点。不过公司已在想办法解决，今年，公司将在保持原有站点的基础上，增设设站点，规范公交车严格按站点停靠。
根据代表提案和网民建议，今年5月开始，公司安排了在上下班时间，公交车每天4趟延伸至工业园区，方便了园区工人出行。
目前，公司正在和县政府做好衔接工作，残疾人将有望年内实现免费乘公交。针对部分市民提出的“70岁以上老人免费乘车”的问题，公司也将取得政府支持，逐步与大城市公交接轨。
人大代表陈长溪在接受采访时建议：公交优先，就是市民优先。要使城区公交步入良性发展的轨道，政府必须在规划、建设、管理和资金上做到优先，形成科学合理的长效补偿机制和城市公交多元化投入机制，处理好公益与盈利的关系，同时，广大市民也要尽量选择乘坐公交车出行，只有这样，城市公交这根“毛细血管”才能畅通。
公交行业不同于其他行业，它的社会效益远远高于经济效益，公交事业作为一项公益事业、民生工程，直接关系着市民生活和城市公共交通环境。据了解，在今后工作中，宁化将进一步加大对公交事业的投入，发展和改善公交，更好方便市民出行，不断提高城市形象和品位。（张瑞兰）
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