记者调查：宁化公交，在“阵痛”中前行
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在城区公交走过一年之际，“中国宁化在线”开展了为期一个月的网上调查，在“您认为宁化公交开通一年，您的出行情况改善了没有？”选项中，有80﹪的网民选择，自己的出行状况得到了改善，票价也较为合理，也有16.5﹪的网民选择，“交通没有改善，街道反而更拥挤了。在“您最难以容忍宁化公交以下哪些不足？”选项中，有45.9﹪的网名选择“线路设置不太合理”；37.7﹪的网民选择“不按站点随意停靠”， 13.66﹪ 的网名选择“车次太少，等半天才来一班”， 2.73﹪ 的网名选择了“乘务员态度不好”。
从这些数据可见，市民们在对公交表示肯定的同时，也提出了更多的期待。带着网民的期待，记者进行了走访调查。
亏损运营的民生工程
“8辆公交车，燃油费、维修费加上乘务员工资，每天营业额要4000元才可以保本，但目前，最多时每天日均客运量才3000多人，平均每月还要亏损1.5万元以上。”闽通长运股份有限公司书记林贻鸽给我们算了一笔账。他说，目前，公交依然是负债运营。2009年8月至12月营运5个月，累计亏损27.80万元，政府财政补贴了12万，占44%，其余的56%由企业承担。今年乘客有所增加，元月至6月，累计亏损9万元。政府表示，已经将这部分亏损纳入了今年的财政预算，今年有望增加补贴的百分比。
“每个月都会收到300-400元游戏币或是假币。”林贻鸽说，因为车内采取自动投币，有一些不自觉的市民，会投下游戏币或是假币等。去年底，因五家山路段路况不好，一位老太太从座位上摔下，住院花了1.3万元，林贻鸽说，这些风险，都要由公司承担。公交车是方便市民，服务大公众的社会性，民生性事业，需要政府大力扶持，也离不开广大市民的理解和支持。
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