民国期间，专业挑运工人由行会组织管理。民国29年9月省运输公司在宁化设立办事处，经办水陆运输业务，随即开始交通运输行政管理。解放后，随着运输工具的改进，1950年成立搬运工会，由县总工会管理运输市场，指导运输生产。1958年县成立运输指挥部，1959年9月在全县(含清流)各公社设立19个民间运输管理站。1957年人民政府对民间运输实行“三统”管理。1980年7月，县成立机动车“四统”(统一货源计划、统一运力调度、统一运价票证、统一油料管理)管理领导小组，对交通部门的专业车队和机关、厂矿、企事业、农村社队的大小货运汽车、拖拉机、从事社会流通的物资运输一律实行“四统”管理。1984年6月起，县运输公司对各种工种及管理人员实行经济责任制，对驾驶员实行单车承包责任制，根据不同的车型和技术状况，分别确定纯利润承包指标，超、亏按比例奖赔。1984年中共十二届三中全会后，经济体制改革全面展开，运输市场贯彻国家、集体、个人一齐上的方针，允许私人购买汽车、拖拉机从事运输，从而改变过去由交通部门独家经营的状况，运输管理也由部门统一管理变为全行业管理。1986年开始办理各种车辆营运许可证，迄1987年底共办1002份，办证率：汽车96.3%、中型拖拉机83.2%、农用车79.6%、手扶拖拉机73.3%。1987年4月，改革乡交管站体制，将原分散在各乡的8个站实行分线设站、划片管理，设置泉上、安远、禾口、安乐、城郊5个站，在未设站的乡镇设交通代管(办)员。